Eines der stabilsten Chassis der Branche sorgt für eine erhöhte Standsicherheit mit Last. Dank der integrierten Antriebseinheit, die Aufhängung und Hydraulikzylinderaufhängung verbindet, verbessern sich die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Die Konstruktionsweise des Chassis gewährleistet eine optimierte Aufnahme und Abstützung der Palette, wodurch die Stabilität beim Fahren mit Last deutlich gesteigert wird.

Durch die Kombination aus schwerlastfähigem Stahlantriebsrahmen und technologisch hoch entwickelter Gusstechnik bei der Antriebseinheit besitzt der Stapler eines der stabilsten Chassis der Branche. Beide Komponenten bilden gemeinsam das Rückgrat des Gabelstaplers und sorgen dafür, dass die Antriebseinheit die robusteste in ihrer Klasse ist.

Das schwerlastfähige Gussteil ersetzt geschweißte Komponenten, um eine höhere Stabilität und Langlebigkeit zu erzielen. Alle auf den Gabelstapler einwirkenden Kräfte werden auf diese intelligente, hoch entwickelte Komponente gelenkt.

Der gekapselte, vertikal montierte Drehstromfahrmotor im Antriebsrahmen ist vor Spritzwasser und Schmutz gut geschützt.

Da der Motor beim Lenken nicht mitbewegt wird, werden Verschleiß und Belastung der Stromkabel vermieden. Der externe Geschwindigkeitssensor
ist leicht zugänglich, wodurch außerdem die Wartungskosten reduziert werden.

Dank der leicht zugänglichen, intelligent entworfenen Komponenten und des übersichtlichen Diagnosedisplays mit eindeutigen Wartungscodes werden Stillstandzeiten bei der regelmäßigen Wartung minimiert.

Intelligent Lift™ ermöglicht es dem Fahrer, die Palette bereits zu bewegen, bevor sie vollständig angehoben ist.

Bei Ausstattung mit dieser Option wird die Palette automatisch auf die maximale Gabelzinkenhöhe angehoben, ohne dass der Fahrer die Hubtaste dauerhaft gedrückt halten muss.

Durch die Möglichkeit, gleichzeitig fahren und die Last anheben zu können, lassen sich mit Intelligent Lift™ die Durchlaufzeiten um bis zu 17 Prozent verringern.

In Verbindung mit Intelligent Lift™ kann die Kriechgangfunktion in jeder Position der Transportstellung aktiviert werden. Wenn sich die Deichsel in Transportstellung befindet und die Kriechgangfunktion angewählt wird, schaltet der Stapler in den Kriechgang, d. h., Geschwindigkeit und Beschleunigung werden verringert, sodass der Bediener den Gabelstapler in verkehrsreichen Umgebungen präziser steuern kann.

Wenn sich der Deichselkopf in der oberen Bremsstellung befindet, kann der Bediener die Taste für den Kriechgang gedrückt halten, um den Rangierbereich des Gabelstaplers zu verkleinern und damit die Manövrierfähigkeit, z. B. beim Rangieren in einem Lkw, zu verbessern.

Dank des verkürzten und in mittlerer Höhe montierten Deichselkopfs, des vertikal montierten Fahrmotors und des durchdachten ergonomischen Designs lassen sich die Elektro-Gabelhubwagen vom Typ P1.6-2.2 einfacher und komfortabler steuern.

Die Transportstellung bietet einen der branchenweit größten Bereiche, sodass der Stapler von Bedienern unterschiedlicher Größe komfortabel gesteuert werden kann.

Die Deichsel ist sehr leichtgängig und lässt sich ohne Kraftaufwand in die Transportstellung bringen und dort halten.

Dank des in mittlerer Höhe montierten Deichselkopfs ist der Bediener näher am Hubwagen und hat so beim Einfahren in die Palette eine bessere Sicht auf Last und Gabelzinkenspitzen.

Durch das große Drehlager und serienmäßige Gummireifen wird weniger Kraft für das Drehen des Lenkrads benötigt.

Der gekapselte, vertikal montierte Drehstromfahrmotor im Antriebsrahmen ist vor Spritzwasser und Schmutz gut geschützt.

Da der Motor beim Lenken nicht mitbewegt wird, werden Verschleiß und Belastung der Stromkabel vermieden. Der externe Geschwindigkeitssensor
ist leicht zugänglich, wodurch außerdem die Wartungskosten reduziert werden.

Dank der leicht zugänglichen, intelligent entworfenen Komponenten und des übersichtlichen Diagnosedisplays mit eindeutigen Wartungscodes werden Stillstandzeiten bei der regelmäßigen Wartung minimiert.